Aéromod - Alexis Maréchal
Lieu-dit Berce Les Camparros - 31560 NAILLOUX - FRANCE
SIRET 438 843 583 00024 - APE 2229A
Téléphone : 05 61 27 59 20
e-mail : aeromod@wanadoo.fr



Artisan Français
Spécialiste en windfoils et planeurs radio-commandés de performance tout composites depuis 1998 :
conception, fabrication et vente.
Retour au site : www.aeromod.fr


Prodij-HM (Hollow Moulded) :
La nouveauté 2012


Envergure 1,52 m Longueur 89 cm Surface alaire 20.6 dm2 Poids 700 g
(rustique) 		Charge alaire 36 g/dm2



(mise à jour : 3 aout 2019)


NEWS
Depuis juin 2019, c'est désormais Rémy SORBA qui fabriquera le Prodij HM.
Rémy a été formé à l'atelier Aéromod. Il a appris toute les techniques et les astuces d'Alexis...

Pour toute commande, pièces détachées, tarifs, contactez Rémy Sorba Expertise : sorba.expertise@gmail.com

Il est possible que le détail ci-dessous / les options / etc soient modifié par Rémi Sorba.
Le descriptif sur le site internet Aeromod est laissé à titre informatif est n'est en aucun cas contractuel.

Les derniers Prodijs HM fabriqués dans l'atelier Aéromod : Rémy aux commandes et Alexis fait les dernières vérifications...



Afrique du Sud - septembre 2013 :
Eric Arnaud remporte la 1ère place en 60 pouces avec son Prodij HM !
déco "P symétrique" Némo 1 vert pomme/argenté/vert foncé


Modèle de série :


Le Prodij HM reprend le même processus de fabrication que l'Alliaj HM.
L'aile et le stab sont moulés creux, les peaux sont monolithiques (c'est à dire sans matériaux d'âme ou sandwich) pour une solidité équivalente à l'ancien Prodij.
Jean Luc a réussi à concevoir une aile ultra performante à la fois à très basse et très haute vitesse (de 30 a 300 Km/h).

Le Prodij HM est disponible en 2 versions : une version rustique et une version hard core.

- la version rustique : le domaine de vol est conforme à ce qu'on peut attendre d'un 60 pouces : vitesse, finesse, maniabilité, robustesse, comportement à l'aise dans le petit temps mais aussi dans le vent fort, possibilité de ballaster jusque 400g, voire un peu plus avec l'option soute à ballast dans l'aile.
Il pèse environ 700 g en ordre de vol.

- Pour les amateurs de sensations fortes (dynamic soaring), ou pour ceux qui veulent un petit planeur capable de rivaliser avec les F3F dans le gros temps, il y a le Prodij HM version hard core, hyper rigide, hyper solide, ne pesant que 50g de plus que la version rustique, capable d'emporter 900g de ballast.
- Version ultralight non disponible en 2019 - Grâce à l'utilisation de carbones modernes (haut modules, spread tows), la version ultra light est aussi rigide que la version rustique, peut emporter autant de ballast, mais fera environ 100g de moins à vide. Son domaine de prédilection est le petit temps.




Vidéo d'un Prodij HM à Pech David, Toulouse (Vidéo et montage : Frédéric Ravetier)


L'aile en deux parties

Le Stab du Prodij HM étant totalement démontable,
il aurait été dommage de ne pas prévoir l'option aile en 2 parties,
ce qui permet, une fois le planeur démonté, un encombrement minuscule.


sans soute à ballast


avec soute à ballast

L'aile s'assemble avec une clef d'aile située à l'épaisseur maxi du profil,
ainsi qu'un pion de centrage au niveau du volet.



L'aile est coupée décallée de 75mm du centre,
ce qui permet une fixation classique à l'aide de 2 vis comme sur la version en 1 partie.
Assemblée, l'aile est maintenue avec un scotch qui en fait le tour
(volet compris, un coup de cutter est mis dans l'ouverture du volet pour en permettre le débattement).
Une fois vissée sur le fuselage la jonction est parfaitement immobile.

Décoration du Prodij HM :

Plusieurs décorations sont possibles (pas de supplément de prix) :

- 2 couleurs (standard)
- 3 couleurs "Nemo" : la base, les lettres, le dégradé
- 3 couleurs "Némo 2" : la couleur du P est reprise au centre de l'aile (P symétrique uniquement, PHM impossible)

- motifs d'ailes "P symétrique" (sans décoration au centre) ou "PHM"



Présentation de plusieurs coloris de Prodij HM :
D'autres idées sur la page de l'Alliaj HM.




motif "PHM" - némo 1 : orange/blanc/bleu foncé. Ci-dessus : le kit complet (avec les ballast optionnels).



motif "P symétrique" - 2 couleurs blanc/bleu foncé


motif "P symétrique" - Nemo 1 : rouge/argent/violet - orange/blanc/bleu foncé - jaune/blanc/vert - turquoise/blanc/bleu foncé


motif "PHM" - Nemo 1 : jaune/blanc/vert - bleu clair(bleu primaire)/jaune/bleu foncé - vert pomme/blanc/vert


"P symétrique" - en 2 couleurs : blanc/orange - jaune/orange


"PHM" Nemo 1 turquoise/blanc/bleu foncé - Photos : R. Kervinio


"P symétrique" Nemo 1 rouge/argent/violet - Photos : C. Le Baron


"P symétrique" Nemo 1 rouge/argent/bleu foncé


"PHM" Nemo 1 orange/blanc/bleu foncé - Photo : C. Cazes


"P symétrique" Nemo 1 rose/argent/bleu foncé


"P symétrique" Nemo 1 turquoise/argent/bleu foncé


"P symétrique" Nemo 1 lilas (violet éclairci)/argent/violet foncé


"P symétrique" Némo 2 blanc/vert pomme/vert foncé


"P symétrique" Némo 2 jaune/bleu clair/bleu foncé


"P symétrique" Nemo 2 : blanc/bleu clair/bleu foncé - jaune/orange/rouge




Détails :

Version sans soute


Option soute à ballast dans l'aile, articulée au Sikaflex


Intrados de l'aile à l'emplanture


Emplacement de servo


Bord d'attaque de l'aile


Stab en place


Détail du stab


Accastillage fourni : tubes + joncs carbone, tige filetée, chapes métal, chapes à boule, vis plastique, taquets, platine et rallonges servos
(avec les ballasts de fuselage et d'aile optionels)


Position des ballasts de fuselage


Trous des vis de fixation de la platine servo dans le fuselage.
Ne pas hésiter à creuser un peu autour du trou avant pour noyer partiellement la tête de vis dans la fibre pour une fermeture propre de l'ogive
(l'épaisseur du stratifié à cet endroit le permet).


Platine servos
Resserrer au maximum le récepteur contre les servos pour gagner de la place pour l'accu




La platine sera affinée pour épouser au mieux la forme du fuselage (correspondant à la marche de la contre ogive).
Affiner également la platine à la position du récepteur pour laisser de la place aux ballasts





Arrière du fuselage nu puis terminé




Préconisation de connectique pour les servos d'ailerons


Tarifs : contactez Rémy Sorba Expertise : sorba.expertise@gmail.com

Il est possible que le détail ci-dessous / les options / etc soient modifié par Rémy Sorba.
Le descriptif sur le site internet Aeromod est laissé à titre informatif est n'est en aucun cas contractuel.
Le tarif du kit complet comprend :
- l'aile totalement terminée (ailerons et volet articulés au Sikaflex, trapes de servo réalisées)
- le stab en V terminé également (guignols posés, callage réalisé)
- le fuselage complet, fixations d'aile effectués, trous pour les clefs de stab percés
- l'accastillage complet


motif "PHM" - Nemo 1 - bleu clair(bleu primaire)/jaune/bleu foncé

Options :
- option hard core
- option ultra light
- option ballasts de fuselage : 2 morceaux de laiton percés/taraudés de 150 et 250g à visser dans le fuselage
- option soute à ballast dans l'aile
- option ballasts d'aile : 8 morceaux de laiton 60*20*6mm, 60g pièce


Pièces détachées (disponibles sur commande) :
- stab V complet, livré prêt à voler
- aile terminée
- fuselage (fibre de verre) + ogive (fibre de verre)
- accastillage (tubes + joncs carbone, tige filetée, chapes métal, chapes à boule, vis plastique, taquets, platine et rallonges servos)


Electronique :
En collaboration avec Marcel Guwang - Helidigital nous vous proposons 5 servos MKS DS450 qui sont parfaits pour toutes les gouvernes (précis, puissants, sans jeu, rapides). Merci de le contacter directement.




HISTORIQUE




20 décembre 2011 : champagne pour Loïc, Thomas, Jean-Luc et Alexis, c'est la sortie officielle !





Novembre 2011 : premiers vols du proto (en particulier sur l'ïle d'Oléron...)

Le Prodij a été conçu en 1999, il a connu un énorme succès. A lui seul il a remporté plus de compétitions de 60 pouces que tous les autres modèles réunis. Aujourd'hui ce planeur a toujours la côte grâce à sa réputation de solidité ; mais le moins qu'on puisse dire c'est que sa conception commence à dater, et qu'il est possible grâce aux outils actuels de faire un modèle bien plus performant. Plusieurs détails peuvent aussi étre améliorés : le maitre couple du fuselage, la création d'un volet central type "Miraj" pour plus de confort à l'atterrissage...

Qu'à celà ne tienne !
Au mois de juin 2011, 4 personnes décident d'unir leurs compétences pour réaliser le Prodij HM :
- Jean Luc, concepteur de tous les profils d'aile des modèles Aéromod depuis 5 ans, se chargera de l'étude aérodynamique
- Loïc, dessinateur professionnel, aura pour mission toute la réalisation 3D
- Thomas, bricoleur assoiffé, réalisateur 3D de l'Alliaj HM, s'occupera de faire fumer la fraiseuse
- Alexis, plasturgiste, coordonnera tout ce petit monde et se chargera de la mise en production et commercialisation.


Début septembre le Prodij HM est dimensionné, la plupart de la 3D est achevée, la fraiseuse a commencé à tourner et les outillages de fabrication sont en préparation.