Aéromod - Alexis Maréchal
Lieu-dit Berce Les Camparros - 31560 NAILLOUX - FRANCE
SIRET 438 843 583 00024 - APE 2229A
Téléphone : 05 61 27 59 20
e-mail : aeromod@wanadoo.fr



Artisan Français
Spécialiste en windfoils et planeurs radio-commandés de performance tout composites depuis 1998 :
conception, fabrication et vente.
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Gain de place : l'assemblage du stab fibre en deux parties


Pour les randonneurs, avec 4 morceaux de CAP 2mm de 4cm de long et 4 tubes alus 3mm de 2.5cm de long voici un moyen de faire rentrer la totalité d'un Minij dans votre sac à dos.
Cette opération coutera 4 a 5 grammes de plus qu'un stab collé, ce qui alourdit le planeur de 15 grammes environ avec l'ajustage du centrage.


Tout d'abord il faut écraser très légèrement le milieu des tubes pour que les CAPs forcent légèrement en rentrant dans ces derniers ; il n'y aura ainsi aucun jeu et les stabs tiendront parfaitement sans avoir besoin de les scotcher en place.
Les dépolir au papier de verre pour assurer une bonne tenue du collage.
Tracer à l'intrados au marqueur l'emplacement des CAPs rentrant dans les stabs, en respectant 3mm de décallage entre les demi stabs pour que les tubes alus puissent se croiser.


Faire des saignées au cutter (attention de ne pas endommager l'extrados).
Protéger l'intrados avec du scoch pour éviter les coulures de cyano.
Remplir la saignée de cyano médium, tout en faisant tourner la CAP pour la répartir.


Réalisation des trous dans le fuselage pour un demi-stab :
Afin de respecter le bon callage il faut percer les trous à la même distance du plan de joint (à condition que les CAPs soient bien centrées dans l'épaisseur du stab).
Une fois les trous réalisés sur le dessus du fuselage, mettre les tubes sur les CAPs, et enfiler le tout dans ceux-ci
Venir toucher le dessous du fuselage avec les tubes en callant au bon angle le demi stab (55° par rapport à la verticale = 35° par rapport à l'assise de l'aile horizontale).
Eclairer l'intérieur du fuselage pour voir l'extrémité des tubes en transparence afin de percer au bon endroit par l'extérieur.
Couper les tubes à la bonne longueur et les coller en place à la cyano par l'intérieur du fuselage.
Poncer légèrement l'angle de l'assise du stab pour parfaire l'ajustement sur le fuselage.


La confection des manivelles doit être précise, les commandes étant étriquées entre les tubes de fixation des stabs.
Plier les manivelles à 1.5 cm de la boule, la manivelle doit dépasser de 18 a 19mm du volet de stab.
Il est nécessaire d'essayer à blanc les commandes afin d'ajuster éventuellement l'angle de la manivelle pour que le débattement des volets soit correct sans forcer.